深視力と自動車運転

自動車運転手の立体視機能の影響（予備的研究）

Graefes Arch Clin Exp Ophthalmol. 2001 Jul;239(6):400-6.
The relevance of stereopsis for motorists: a pilot study.
Bauer A, Dietz K, Kolling G, Hart W, Schiefer U.
University Eye Hospital Tubingen, Department of Pathophysiology of Vision and Neuro-Ophthalmology, Germany.

自動車運転時における深視力（注：stereoscopic depth perception の意訳）の影響を調査した。立体視機能が低下している斜視患者10名と健常者10名が参加。両群間において、年齢、年間走行距離、免許取得期間、車種に差がないようにマッチングさせた。眼科診察後、４種のテスト走行を行った。
(1)障害物の前で停車 (2)車庫入れ（バックで駐車） (3)Ｓ（スラローム）路走行 (4) 車間距離を推測する
すべてのテストは、両眼で見たとき（両眼視）と非優位眼を遮蔽し片眼で見たとき（単眼視）の２方法で行った。結果：Ｓ路走行のみ健常群が有意に優れていた。車間距離の推測では、健常群が有意に劣っていた。単眼視と両眼視との距離差は、健常者の停車操作でのみ明らかな差があったが（平均2.5倍）、斜視群では差がなかった。結論：立体視機能は、中間距離における動的な状態でのみ運転に影響した。